La ubicació i la longitud del túnel es seleccionen en funció dels estàndards de la ruta, el terreny, les condicions geològiques i altres factors.S'han de comparar diverses opcions per seleccionar la ruta.Per als túnels llargs s'ha de considerar la configuració de túnels auxiliars i la ventilació operativa.La selecció de la ubicació de l'entrada s'ha de basar en les condicions geològiques.Tingueu en compte l'estabilitat de talussos i pendents de pujada per evitar l'enfonsament.
El pendent longitudinal del disseny de la secció longitudinal al llarg de la línia central del túnel ha de complir amb el pendent límit del disseny de la línia.A causa de l'elevada humitat a l'interior del túnel, el coeficient d'adhesió entre la roda i el rail disminueix i la resistència de l'aire del tren augmenta.Per tant, el pendent longitudinal s'hauria de reduir en túnels més llargs.La forma del talús longitudinal és majoritàriament de vessant simple i pendent d'espina de peix.Un sol pendent és propici per aconseguir elevació, mentre que el pendent d'espina de peix és convenient per al drenatge de la construcció i l'eliminació de runes.Per facilitar el drenatge, el pendent longitudinal mínim és generalment de 2 ‰ a 3 ‰.
El disseny de la secció transversal d'un túnel fa referència al contorn interior del revestiment, que es formula a partir dels límits no invasius de la construcció del túnel.L'espai lliure de construcció dels túnels xinesos es divideix en dos tipus: secció de tracció de locomotores de vapor i dièsel i secció de tracció de locomotores elèctriques, cadascuna de les quals es divideix en secció de línia única i secció de doble línia.El contorn interior del revestiment està format generalment per arcs formats per un o tres cercles centrats i parets laterals rectes o corbes.Afegiu un arc addicional a la zona suau geològica.La zona de contorn interior per sobre de la superfície de la via d'un túnel de via única és d'aproximadament 27-32 metres quadrats, i la d'un túnel de doble via és d'aproximadament 58-67 metres quadrats.En trams corbs, a causa de factors com la inclinació dels vehicles molt alts de la via exterior, s'ha d'ampliar adequadament la secció transversal.S'hauria d'augmentar l'alçada del contorn interior dels túnels ferroviaris electrificats a causa de la suspensió de xarxes de contacte i altres factors.Les dimensions de contorn utilitzades a la Xina, els Estats Units i la Unió Soviètica són: un túnel de via única amb una alçada d'aproximadament 6,6-7,0 metres i una amplada d'aproximadament 4,9-5,6 metres;L'alçada del túnel de doble via és d'uns 7,2-8,0 metres i l'amplada és d'uns 8,8-10,6 metres.Quan es construeixen dos túnels d'una via en un ferrocarril de doble via, la distància entre vies ha de tenir en compte la influència de la distribució de la pressió geològica.El túnel de pedra fa uns 20-25 metres de llarg, i el túnel de terra s'ha d'ampliar adequadament.
Hi ha quatre tipus de túnels auxiliars en el disseny de túnels auxiliars: eixos inclinats, eixos verticals, túnels pilot paral·lels i túnels transversals.Un eix inclinat és un túnel que s'excava en un lloc favorable a la muntanya prop de la línia central i s'inclina cap al túnel principal.L'angle d'inclinació de l'eix inclinat és generalment entre 18 ° i 27 °, i s'eleva mitjançant un cabrestant.La secció transversal de l'eix inclinat és generalment rectangular, amb una superfície d'aproximadament 8-14 metres quadrats.Un eix vertical és un túnel excavat verticalment prop de la línia central del cim de la muntanya, que condueix al túnel principal.La seva posició plana pot ser a la línia central del ferrocarril o a un costat de la línia central (a uns 20 metres de distància de la línia central).La secció transversal de l'eix vertical és majoritàriament circular, amb un diàmetre interior d'aproximadament 4,5-6,0 metres.Els túnels pilot paral·lels són petits túnels paral·lels excavats a 17-25 metres de distància de la línia central del túnel, connectats al túnel a través de canals oblics, i també es poden utilitzar com a túnels pilot per a una futura expansió a la segona línia.Des de la construcció del túnel ferroviari de Liangfengya al ferrocarril de Sichuan Guizhou el 1957 a la Xina, al voltant del 80% dels 58 túnels de més de 3 quilòmetres de llarg s'han construït amb túnels pilot paral·lels.Hengdong és un túnel de petita secció obert en un terreny favorable al costat de la vall prop del túnel de la muntanya.
A més, el disseny del túnel també inclou el disseny de portes, mètodes d'excavació i selecció de tipus de revestiment.
WhatsApp: +86-13201832718
Hora de publicació: 06-mar-2024
